Чем щелочной аккумулятор отличается от кислотного?
Работа на складах, в шахтах, да и просто в замкнутых помещениях зачастую невозможна без электротранспорта, поскольку требования к качеству воздуха не позволяют применять транспортные средства на двигателях внутреннего сгорания. Составной частью любого электротранспорта, определяющей его автономность, мощность и стоимость эксплуатации, является аккумулятор как источник энергии. На рынке присутствуют несколько различных систем аккумуляторов, различающихся по номинальному напряжению аккумуляторного элемента, величине допустимого разрядного и зарядного тока, поэтому еще на этапе закупки оборудования необходимо совершить взвешенный выбор, определяющий значительные капитальные затраты. Наиболее часто стоит проблема выбора между щелочными и свинцовыми аккумуляторами, которые за десятилетия с момента их разработки уже заслужили себе репутацию надежных устройств.
В системах автономного и резервного электропитания применяются различные типы аккумуляторных батарей. В настоящее время наиболее распространены свинцово-кислотные АКБ различных типов — герметизированные AGM , гелевые, OPz и с жидким электролитом в основном, тяговые. В последнее время все большую популярность набирают безопасные и долговечные литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
Аккумуляторы щелочного типа широко распространены в различных сферах народного хозяйства. В частности речь идет о едком калии и едком натрии. Щелочные тяговые аккумуляторы устанавливаются в качестве источника энергии на такие машины, как:. Никель-кадмиевые аккумуляторы отличаются значительно более высокой отдачей, чем никель-железные модели АКБ. Также стоит отметить, что у таких устройств гораздо ниже внутреннее сопротивление, чувствительность к температуре, а еще - меньший эффект саморазряда.
